軍標(biāo)鹽霧試驗(yàn)箱實(shí)驗(yàn)結(jié)果

　　2.1 靜態(tài)數(shù)據(jù)鹽霧試驗(yàn)

　　靜態(tài)數(shù)據(jù)軍標(biāo)鹽霧試驗(yàn)箱開展18h后，2種一般冷軋鋼板(DC06-A和WH180B)表層被紅銹徹底遮蓋，試件表層晶相如圖所示1 如圖所示?而2 種鍍鋅鋼板(DX56D+Z-C和WH180BDZ)經(jīng)18h靜態(tài)數(shù)據(jù)鹽霧試驗(yàn)后，試件表層出現(xiàn)白銹，一部分仍保存金屬質(zhì)感，其表層晶相如圖所示2如圖所示?隨之靜態(tài)數(shù)據(jù)鹽霧試驗(yàn)時(shí)間的提升，2種鍍鋅鋼板表層轉(zhuǎn)化成的乳白色及深灰色浸蝕物質(zhì)慢慢增加，試件表層金屬質(zhì)感慢慢消退?歷經(jīng)約500h持續(xù)鹽霧試驗(yàn)后，2種鍍鋅鋼板表層看得見小量紅銹造成，表明鋅層在耐腐蝕自然環(huán)境中轉(zhuǎn)化成的浸蝕物質(zhì)對基板的維護(hù)功效慢慢消退，造成基板產(chǎn)生浸蝕而轉(zhuǎn)化成紅銹?歷經(jīng)約900h持續(xù)鹽霧試驗(yàn)后，2種鍍鋅鋼板表層看得見很多紅銹造成，紅銹總面積超出試件體積50%，這時(shí)將試件從鹽霧箱中取下，經(jīng)清洗烘干后儲存，待深化剖析?2種一般冷軋鋼板及鍍鋅鋼板在靜態(tài)數(shù)據(jù)耐腐蝕標(biāo)準(zhǔn)下出現(xiàn)白銹及紅銹的時(shí)間比照見表2?

　　由表中統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)推測，對比于一般冷軋鋼板，鍍鋅鋼板的運(yùn)用能挺大水平上提高汽車板的耐腐蝕工作能力?鍍鋅板表層的熱鍍鋅層不僅能夠隔絕浸蝕自然環(huán)境與厚鋼板的立即觸碰，與此同時(shí)熱鍍鋅層在厚鋼板表層產(chǎn)生的浸蝕物質(zhì)也可以具有屏蔽掉功效，進(jìn)而能夠阻攔浸蝕深化發(fā)展趨勢?更關(guān)鍵的是鋅的電極電勢對比鐵較小，歸屬于陽極性涂層，對鋼材基體具備犧牲陽極的維護(hù)功效?而2種鍍鋅鋼板中，DX56D+Z-C表層出現(xiàn)紅銹時(shí)間過晚，其耐腐蝕性好于WH180BDZ，這類耐腐蝕性差別與熱鍍鋅量(鋅層薄厚)?熱鍍鋅層品質(zhì)等相關(guān)?

軍標(biāo)鹽霧試驗(yàn)箱實(shí)驗(yàn)結(jié)果

　　2.2 循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)

　　循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)開展1個(gè)循環(huán)系統(tǒng)(24h)后，2種一般冷軋鋼板(DC06-A和WH180B)表層被紅銹徹底遮蓋，試件表層晶相如圖所示3如圖所示?

　　而2 種鍍鋅鋼板(DX56D + Z-C 和WH180BDZ)歷經(jīng)1個(gè)循環(huán)系統(tǒng)(24h)的循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)后，試件表層僅出現(xiàn)小量白銹，試件一部分表層仍保存金屬質(zhì)感?隨之實(shí)驗(yàn)的再次開展，2種鍍鋅鋼板表層乳白色及深灰色浸蝕物質(zhì)慢慢增加?變厚，試件表層金屬質(zhì)感消退，但仍無紅銹轉(zhuǎn)化成，這說明鍍鋅鋼板表層鋅層在循環(huán)系統(tǒng)浸蝕標(biāo)準(zhǔn)下轉(zhuǎn)化成的浸蝕物質(zhì)對基板造成了優(yōu)良的維護(hù)功效，2種鍍鋅鋼板經(jīng)4個(gè)循環(huán)系統(tǒng)(96h)的循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)后的表層晶相如圖所示4如圖所示?

　　歷經(jīng)5個(gè)循環(huán)系統(tǒng)(120h)的循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)和2天(48h)在規(guī)范氣侯下浸泡后，2種鍍鋅鋼板正中間位置看得見小量紅銹造成，表明鋅層轉(zhuǎn)化成的浸蝕物質(zhì)對基板的維護(hù)功效慢慢消退，造成基板產(chǎn)生浸蝕而轉(zhuǎn)化成紅銹?歷經(jīng)15個(gè)循環(huán)系統(tǒng)(360h)的循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)和6天(144h)在規(guī)范氣侯下浸泡后，2種鍍鋅鋼板表層紅銹總面積均超出試件體積的50%?

　　將試件從軍標(biāo)鹽霧試驗(yàn)箱中取下，試件經(jīng)清洗烘干后儲存，待深化剖析?2種一般冷軋鋼板及鍍鋅鋼板在循環(huán)系統(tǒng)浸蝕標(biāo)準(zhǔn)下出現(xiàn)白銹及紅銹的時(shí)間比照見表3?

　　將表3與表2統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)開展比照能夠發(fā)覺，在循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)中，鍍鋅鋼板表層紅銹出現(xiàn)時(shí)間對比靜態(tài)數(shù)據(jù)鹽霧試驗(yàn)大幅度減少，說明針對同樣試件，循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)具備比靜態(tài)數(shù)據(jù)鹽霧試驗(yàn)更強(qiáng)的加速性?這與循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)包括了耐腐蝕噴涌?寒濕儲放?干躁等全過程相關(guān)?在開展循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)時(shí)，寒濕全過程中，銹層會出現(xiàn)綿軟，這為緊接著開展的耐腐蝕全過程出示了標(biāo)準(zhǔn)，加快了耐腐蝕全過程的浸蝕，而單純性的靜態(tài)數(shù)據(jù)鹽霧試驗(yàn)則不親身經(jīng)歷所述全過程循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)加重了對原材料表層的浸蝕，有著更強(qiáng)的加快特點(diǎn)?

　　另一個(gè)比照2種軍標(biāo)鹽霧試驗(yàn)箱加快浸蝕實(shí)驗(yàn)后試件表層浸蝕物質(zhì)的晶相(圖1~圖4)，靜態(tài)數(shù)據(jù)鹽霧試驗(yàn)中，因耐腐蝕水溶液地基沉降并集聚在試板上，試件表層出現(xiàn)了沿豎直方位的流痕，沿流痕造成較強(qiáng)浸蝕，而經(jīng)循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)后，試件表層轉(zhuǎn)化成的浸蝕物質(zhì)較勻稱，這與循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)包括了干躁及寒濕全過程相關(guān)一起，循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)比靜態(tài)數(shù)據(jù)鹽霧試驗(yàn)更為貼近小車室外大自然情況下的浸蝕狀況?因而，現(xiàn)階段很多全球汽車工業(yè)企業(yè)都將循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)做為點(diǎn)評汽車零配件耐蝕性能的測試標(biāo)準(zhǔn)?

軍標(biāo)鹽霧試驗(yàn)箱實(shí)驗(yàn)依據(jù)

　　軍標(biāo)鹽霧試驗(yàn)箱實(shí)驗(yàn)依據(jù)

　　1)根據(jù)靜態(tài)數(shù)據(jù)耐腐蝕和循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)比照了典型性汽車板(一般冷軋鋼板?熱鍍鋅板)的耐腐蝕性能，可重復(fù)性循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)具備更強(qiáng)的加速性，且更貼近小車室外大自然情況下的浸蝕狀況，因而更適用小車用鋼的耐腐蝕性點(diǎn)評?

　　2)對軍標(biāo)鹽霧試驗(yàn)箱加快浸蝕實(shí)驗(yàn)后汽車板表層浸蝕物質(zhì)晶相開展了對比分析，發(fā)覺靜態(tài)數(shù)據(jù)鹽霧試驗(yàn)中，試件表層非常容易造成沿豎直方位的流痕，且沿流痕造成的浸蝕較強(qiáng)，而循環(huán)系統(tǒng)浸蝕實(shí)驗(yàn)中試件表層轉(zhuǎn)化成的浸蝕物質(zhì)比較勻稱?